?政策驅(qū)動：綠色制冷站上風(fēng)口?

國務(wù)*《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》明確提出，要推動制冷領(lǐng)域低碳轉(zhuǎn)型，鼓勵推廣非電制冷技術(shù)。溴化鋰吸收式制冷機(jī)以工業(yè)余熱、太陽能或天然氣為驅(qū)動能源，替代傳統(tǒng)電力壓縮式制冷，單臺設(shè)備年均可減少二氧化碳排放300噸以上。這一特性使其在鋼鐵、化工等高耗能行業(yè)及大型商業(yè)綜合體中得到廣泛應(yīng)用。

?技術(shù)突破：從“能用”到“好用”?

長期以來，溴化鋰溶液易結(jié)晶、低溫工況效率低的難題制約了其普及。2023年，清華大學(xué)聯(lián)合格力電器研發(fā)出新型溴化鋰復(fù)合溶液，通過添加納米級緩蝕劑和高效表面活性劑，使機(jī)組在-20℃環(huán)境下仍保持85%以上制冷效率。此外，海爾等企業(yè)推出模塊化溴化鋰機(jī)組，可根據(jù)用戶需求靈活組合，安裝周期縮短40%。

?應(yīng)用場景多元化拓展

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除傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域外，溴化鋰技術(shù)正進(jìn)軍新賽道。例如：

• ?數(shù)據(jù)中心冷卻?：中國移動在內(nèi)蒙古建設(shè)的零碳數(shù)據(jù)中心，利用當(dāng)?shù)仫L(fēng)光發(fā)電余熱驅(qū)動溴化鋰機(jī)組，全年節(jié)電超2000萬度；

• ?船舶制冷?：中船重工開發(fā)的船用溴化鋰系統(tǒng)，利用發(fā)動機(jī)廢熱滿足全船空調(diào)需求，已應(yīng)用于多艘遠(yuǎn)洋貨輪；

• ?農(nóng)業(yè)冷鏈?：山東壽光蔬菜基地采用太陽能-溴化鋰聯(lián)合制冷庫，實(shí)現(xiàn)果蔬預(yù)冷能耗降低60%。

?挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存?

盡管前景廣闊，行業(yè)仍面臨核*材料依賴進(jìn)口、初投資成本較高等問題。對此，中科院過程工程研究所王建國教授指出：“未來需加強(qiáng)溴化鋰溶液再生技術(shù)研發(fā)，同時(shí)通過規(guī)?；a(chǎn)降低設(shè)備造價(jià)。預(yù)計(jì)2030年，我國溴化鋰制冷市場份額將占全球40%以上?！?/p>

【結(jié)語】在“雙碳”目標(biāo)引*下，溴化鋰制冷技術(shù)正從“幕后”走向“臺前”。隨著政策支持力度加大和技術(shù)迭代加速，這一綠色制冷方案有望為全球能源轉(zhuǎn)型提供“中國樣本”。