近日，同濟(jì)大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院研究團(tuán)隊(duì)在《科學(xué)》期刊發(fā)表研究成果，**發(fā)現(xiàn)固態(tài)鋰電池中金屬鋰負(fù)極的疲勞失效現(xiàn)象，并解析其內(nèi)在機(jī)制。研究表明，金屬鋰在循環(huán)充放電過程中因機(jī)械載荷作用產(chǎn)生微裂紋和斷裂，這一特性是導(dǎo)致電池性能變化的關(guān)鍵因素。團(tuán)隊(duì)提出通過增強(qiáng)材料性能提升電池穩(wěn)定性的策略，為相關(guān)技術(shù)研發(fā)提供理論支持。

同期，國(guó)外研究機(jī)構(gòu)**對(duì)該成果表示關(guān)注，認(rèn)為其建立了固態(tài)電池電化學(xué)與機(jī)械疲勞之間的關(guān)聯(lián)。此外，國(guó)內(nèi)企業(yè)近期公開的復(fù)合鋰金屬負(fù)極**技術(shù)，進(jìn)一步推動(dòng)了金屬鋰與固態(tài)電解質(zhì)的界面優(yōu)化。隨著新能源汽車市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，金屬鋰價(jià)格保持穩(wěn)定，相關(guān)技術(shù)進(jìn)展為高安全、高能量密度固態(tài)電池的應(yīng)用提供了新方向。